导语
1921年，以铜山站“八号门事件”为导火线，陇海铁路工人大罢工。
铜山站工人闯陇海铁路铜山机厂唯一的出入口“八号门”。图为旧址。
1922年，江苏境内最早的党支部在陇海铁路铜山火车站建立。
南京浴堂街34号浴室——中共南京地区第一个党小组诞生地。
1923年2月，两浦工人举行大罢工。图为罢工旧址。
两浦铁路工人“二七”大罢工指挥部旧址牌。
1919年5月，浦镇机厂工人声援五四运动举行游行示威。图为当时的浦镇机厂。
遭侵华日军轰炸后的连云站。
渡江战役前，第三野战军装甲部队在南京下关车站受到百姓热烈欢迎。
铁路职工开出“凌平号”拖轮迎接解放军。
1949年4月，解放军由此渡江。图为南京铁路轮渡栈桥旧址。
使命
铁肩担责导语
测量放线
精准对接
专注——技术人员在沪苏通长江公铁大桥桥面栏杆进行螺丝紧固检查
五峰山大桥建设工人在主索缆缠丝机旁作业
南沿江城际铁路吊索安装
南沿江城际铁路建设现场工人进行钢筋绑扎
南通动车所的工作人员正在检修车辆
测量——毫厘不差
南沿江城际铁路建设工人接种新冠疫苗
五峰山长江大桥世界最大散索鞍安装就位
兄弟的“铁路情”
沪苏通长江公铁大桥桥梁主峰施工
不舍昼夜——工人正在安装挡车器
连淮扬镇铁路淮安段工人正在紧固轨道弹条扣件
沪苏通铁路施工现场工人运输电缆
沪苏通铁路施工现场工人卸混凝土轨枕
沪苏通铁路桥面施工
通车前工人在检测轨道
扬州东站工人正在进行线路起拨道作业
线路封锁施工现场
齐心——工人正在安装连镇铁路淮扬联络线左线特大桥72号转体梁上的转盘
工人们前往已经铺轨的引桥上进行架线施工作业
工人正在卸枕木进行打堆
工人正在进行路基护坡模板施工
扬州东站工人正在进行接触网架线施工
桥梁吊装施工
鏖战沪苏通铁路
筑梦——盐城新洋港大桥铺轨
扬州东站接触网架线施工
党小组建立在五峰山大桥建设一线
世界最大跨径公铁两用、刚性梁柔性拱桥——沪苏通公铁长江大桥天生港专用航道桥拱肋合龙
五峰山长江大桥主缆架设完成
世界最大陆地深沉井――五峰山长江特大桥北锚碇超大沉井下沉到位
连淮扬镇铁路跨宁启铁路首个转体桥成功转体
铁路建设工人在徐宿淮盐铁路盐城段进行连续梁施工
五峰山大桥北锚碇夜间作业
导语
南京长江大桥
维修改造后的南京长江大桥
南京南站
远眺南京南站
大胜关长江大桥
大胜关长江大桥
合宁铁路
沪宁城际铁路
苏州昆山星溪高铁公园
京沪高铁
京沪高铁穿过苏州太平
沪苏通铁路开通
沪苏通长江公铁大桥夜景
沪苏通长江公铁大桥通车
五峰山长江大桥
五峰山长江大桥通车
宁杭高铁
郑徐客专
青盐铁路
徐宿淮盐铁路
连淮扬镇铁路
盐通高铁
连徐高铁
上合组织(连云港)国际物流园专用铁路
南京港龙潭港区铁路专用线
南京动车所
南通动车所
中亚班列
新长铁路
宁安城际铁路
陇海铁路
连云港中哈国际物流基地
淮海国际陆港
淮安至宁波海铁联运班列
丰沛铁路施工架梁机车开进丰县火车站
宁启铁路
宁启铁路复线扬州段铺架
宁安城际
南京至荷兰蒂尔堡 “江苏号”中欧班列首次开行
南京站
南京南站
苏州站
无锡东站
如皋南站
南通西站
淮安东站
镇江站
连云港东站
徐州东站
常州北站
宿迁站
镇江南站
张家港站
盐城站
响水县站
苏州北站
射阳站
涟水站
句容西站
淮安站
丹阳站
丹阳北站
丹徒站
大港南站
滨海港站
溧阳站
常州站
江宁站
江浦站
常熟站
灌南站
太仓南站
东海县站
高邮北站
扬州东站
东台站
大丰站
赣榆站
启东站
淮安新港站
戚墅堰货场
无锡南站
望亭站
苏州西站
栖霞山北站
南京东站
南京北站
六摆渡站
奔牛站
高铁出行 幸福满满
宝贝回家
北京我们来啦！
高铁上的温馨服务
乘着高铁去旅游
站内合张影
瞧这一家子
跟着妈妈乘高铁
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1921年，以铜山站“八号门事件”为导火线，陇海铁路工人大罢工。
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铜山站工人闯陇海铁路铜山机厂唯一的出入口“八号门”。图为旧址。
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1922年，江苏境内最早的党支部在陇海铁路铜山火车站建立。
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南京浴堂街34号浴室——中共南京地区第一个党小组诞生地。
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1923年2月，两浦工人举行大罢工。图为罢工旧址。
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两浦铁路工人“二七”大罢工指挥部旧址牌。
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1919年5月，浦镇机厂工人声援五四运动举行游行示威。图为当时的浦镇机厂。
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遭侵华日军轰炸后的连云站。
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渡江战役前，第三野战军装甲部队在南京下关车站受到百姓热烈欢迎。
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铁路职工开出“凌平号”拖轮迎接解放军。
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1949年4月，解放军由此渡江。图为南京铁路轮渡栈桥旧址。
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“一桥飞架南北，天堑变通途”1968年12月，举世瞩目的跨江公、铁两用桥——南京长江大桥建成通车。
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服役了48年的南京长江大桥历经两年多封闭维修，在大桥施工者们的辛勤建设下，在2018年12月29日重回南京市民的生活。
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南京南站，华东地区最大的交通枢纽，国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。
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南京南站有到发线28条，站台15座。可供京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁杭高铁、沪宁城际、宁安等列车停靠。
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2011年1月11日，南京大胜关长江大桥正式投入使用。建成时是世界首座六线铁路大桥，是世界上跨度最大的高速铁路桥，也是世界上设计荷载最大的高速铁路桥。
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大胜关长江大桥是京沪高速铁路的控制性工程之一，建成时代表了中国桥梁建造的最高水平，被誉为“世界铁路桥之最”，是世界首座六线铁路大桥、设计荷载最大的高速铁路大桥。
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2008年4月，合宁铁路建成。这也是国内第一条按时速250公里设计的高速铁路。
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2010年，沪宁城际铁路建成，这是国内第一条城际高速铁路。
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昆山星溪高铁公园位于京沪高铁与沪宁城际之间，每天有四五百趟高铁列车呼啸而过，这条4.5公里的生态长廊，让高铁成为流动的风景。
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京沪高铁于2008年4月开工建设，2011年6月，全线正式通车。全长1318公里，其中江苏省境内历程长358km。
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京沪高铁是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路，是串联中国经济最活跃版块的黄金通道。
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沪苏通铁路由赵甸站至安亭西站，全长143千米，设9座车站（其中6座办理客运业务），设计速度200千米/小时。
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沪苏通长江公铁大桥是中国自主设计建造、世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，设计建造技术实现了五个“世界首创”。
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沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路共用的过江通道。南通至无锡驾驶时间将缩短至1.5小时，上海至南通铁路运行从现在的3.5小时左右压缩至1小时6分钟。
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五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路的关键控制性工程，也是目前世界上跨度最大、运行速度最快、运行荷载最重的公铁两用悬索桥。
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五峰山大桥于2015年10月28日动工兴建 ，于2019年12月26日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通，2020年12月11日铁路桥投用运营。
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宁杭高铁是《国家中长期铁路网规划》中“长三角”城际客运系统的重要组成部分。2013年7月正式开通运营，杭州至南京运行时间缩短近半。
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郑徐客专于2016年9月正式开通运营，被称为新丝绸之路高铁通道的“关键区段”，开行了我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组。
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青盐铁路北起青岛北站、南至盐城站，线路全长428千米，共设19座车站，2018年12月26日正式开通运营。该线路向南与盐通铁路、沪通铁路形成无缝对接，成为山东半岛经我省沿海三市至上海的快速铁路通道。
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徐宿淮盐铁路串联徐州、宿迁、淮安、盐城四个城市，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路“金腰带”之称。
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连淮扬镇铁路是纵观江苏苏北、苏中和苏南的中轴铁路主通道，被称为江苏高速铁路网的“脊梁骨”。
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盐通高铁是中国“八纵八横”高铁网的第一纵沿海铁路的重要组成部分，也是串联“一带一路”建设和“长江经济带”发展的重要交通脉络。
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连徐高铁自徐州东站引出，向西经邳州、新沂、东海，最终接入连云港站，是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁。
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上合组织（连云港）国际物流园专用铁路2020年基本建成，专用线正式运营后可连接连盐铁路、陇海铁路，实现与陆桥沿线地区和上合组织国家的互联互通。
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南京港龙潭港区铁路专用线项目的开通运营，实现公铁水多式联运，提升龙潭港服务长江中下游地区及国际运输的能力，推动港口物流服务转型升级，落实国家“一带一路”倡议和长江经济带发展战略。
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动车组列车停靠在南京动车所存车线上待检。
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南通动车所位于南通火车站北约2.6公里处，建筑面积约5万平方米。按照6线检修库、20条存车线以及2条人工洗车线，并预留4线检查库、16条存车线。
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连云港—阿拉木图正式开通，将进一步畅通亚欧经济大动脉，对推动丝绸之路经济带沿线国家经济方面的深入融合交流具有积极作用。
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首班列车驶入宜兴站。
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宁安城际铁路简称宁安高铁，是长江三角洲高速铁路网的延伸，拉近安徽沿江城市及长三角各中心城市间的时空距离，扩大长三角地区区位优势和辐射范围，促进苏皖区域经济持续快速发展具有重要意义。
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陇海铁路于1905年起动工，1953年7月全线通车，2009年10月完成电气化改造工程。该铁路与京沪、京九、京广、兰新等铁路干线相连，是新亚欧大陆桥的重要组成部分。
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发往哈国的班列正在吊装、编列作业。
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以徐州铁路货运中心、亿吨大港顺堤河作业区为核心，与陆路港、内河港、保税港、航空港、邮港互联互通的国际中转枢纽陆港。
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淮安至宁波海铁联运班列实现了由“江河经济”向“海河经济”转变，为深度融入“一带一路”注入了新的活力。
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丰沛铁路2013年12月全线贯通，是我省“十一五”铁路发展规划徐州至菏泽铁路的重要组成部分。完善地区交通结构、加快江苏西北部经济社会发展及产业结构升级、促进沿线资源开发具有十分重要的作用。
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2019年1月，宁启铁路南通至启东段通车，宁启铁路全线建成。2019年10月11日，宁启铁路开行南京和启东间动车组列车。
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2016年5月15日，宁启铁路复线电气化改造工程完工，宁启铁路南京站至南通站开通动车组列车，最高时速200公里，把扬州、泰州、南通三市“接入”南京。
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宁安城际铁路简称宁安高铁，2015年12月正式开通运营。是长江三角洲高速铁路网的延伸，拉近安徽沿江城市及长三角各中心城市间的时空距离，扩大长三角地区区位优势和辐射范围，促进苏皖区域经济持续快速发展具有重要意义。
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南京至荷兰蒂尔堡 “江苏号”中欧班列首次开行。
