一桥架南北，天堑变通途。2020年7月1日，沪苏通大桥通车，让江苏南通的区位优势更加凸显，也让通州区川姜镇姜川村民倪华感到无比振奋。

“能在家乡坐动车去上海，这个愿望我盼望多年，如今，美梦终于成真咯！”谈到交通飞跃发展的话题，倪华特意从家中书橱里翻出了珍藏20多年的老船票……

倪华从事家纺生意已经30多年了，用他的话说，三十年河东，三十年河西，多亏交通、电力建设的快速发展，带动中国南通家纺城的迅速崛起，他和周围的村民才这么快走上富裕之路。

手握船票，倪华感慨万千，滔滔不绝地打开了话匣子。

倪华

“南通不通”的年代

生意人表示：心里苦

时光倒回30年前，那时的川姜镇刚兴起“绣花热”，许多村民纷纷学习江南刺绣的手艺，普遍采用手工绣，条件稍好的，利用缝纫机，以一家一户的模式，加工枕头，加工品俗称“绣花枕头”。

于是，像倪华一样有着活络经商头脑的村民，从绣品加工厂或经销商那里跑来“绣花枕头”加工业务，再将业务分包给家庭小作坊，从中赚得微薄的差价。

1985年3月，为了跑业务，倪华特意买了一辆自行车，每天风里来雨里去地倒腾。两年后，生意有了起色，倪华干脆“鸟枪换炮”买了一辆摩托车。

“起先做生意仅盯周边的叠石桥市场，后来，看着生意圈内的朋友将业务纷纷拓展到上海、浙江等省外，我开始坐不住了，也想去开辟新市场。”倪华说。

右一为倪华

那时，为了节省开支，倪华多数乘坐轮船，一路颠簸坐车到南通港，再从南通港乘坐一夜的轮船，才能抵达上海十六铺码头。

20世纪80、90年代的南通港

运气好的时候，倪华能够买到四等舱，但通常他与生意伙伴只能买到五等散席，挤在闷热的船舱内闻着汗臭、鸡毛味等各种异味。要是遇到大风颠簸，整个人会忍不住干呕。最要命的是，一旦遇到江面起雾，轮船往往还要延时启航，等多久，完全看天。

一次，倪华接到一笔上海客户的订单，约着见面谈判。这可是一笔10多万元的订单，但偏偏不巧，那天江面雾气重，轮渡暂停运营，等到雾气消散，早已经错过了约定时间。

错过谈判时间，快到手的订单鸡飞蛋打，倪华很懊恼，想从口袋里掏烟，却掏出了一张船票，他气得将船票撕得粉碎……

交通、电网加速度发展

生意越做越大，日子越来越美

2001年，南通至上海的客轮停运。此后，为了去上海，倪华只好乘车摆渡前往，尽管相比坐轮船节省时间，但还是避免不了出行得“看天行事”。

20世纪80、90年代南通开上海的江申113轮

2014年春节刚过，倪华听到一个令人振奋的消息：家乡要建长江公铁两用大桥了。

等到当年4月份大桥正式动工，倪华还特意驱车来到蛟龙重工码头的桥墩选址边看了看，却见到了一群电力工人正在临时搭建的栈道上敷设过江电缆。

江水急流，为了将临时变压器顺利运送到江中小岛，电力施工人员采用垫滚木的方式，缓缓移动着庞然大物……

从那一刻起，倪华对这一群鏖战的电力工人肃然起敬，“要是没有电力保障，建设世界级难度的大桥是件举步维艰的事。”

2010年到2020年，是南通发展的黄金十年。无论是在交通建设，还是在电网投资，南通都迈开了加速度的步伐。

从2016年起，国网南通供电公司为倪华所在的姜川村实施新一轮农网改造，安装了6台变压器，改造400伏线路30多千米，一下子解决了企业用电、负荷吃紧和经常跳闸的问题。

也是从那时起，倪华又坚定了继续加大投资的决心，又新增了8台平缝机和3台绗缝机，扩大生产规模。

倪华自己创业，还带动周围的村民一起搞绣品加工。如今的姜川村已经是南通地区知名的纺织村，有全国知名品牌企业和加工作坊300多家。

沪苏通大桥通车后，倪华从家乡南通乘坐高铁去上海，最快能在1个多小时左右抵达目的地。

沪苏通长江大桥

“桥通了，路畅了，加上电能充足，生意能够做得更大。”倪华打心底高兴。

过去，姜川村是个穷苦落后的僻壤之地，如今，这里高楼林立，商场云集，还吸引了中欧家纺时尚产业赋能总部、京东智慧物流园等大型项目落地。为了提高产品销量，川姜镇还投资建设了直播基地，以“达人带货”的模式，为当地1000多家家纺企业销售家纺产品10多亿元。

现在的姜川村

2020年11月23日，南通国际家纺产业园挂牌，产业园占地50平方千米，形成集织、染、印、成品、研发、物流于一体的完整家纺产业链……

每当听到这些振奋人心的消息，倪华总是抑制不住喜悦：“我们正奔走在幸福的康庄大道上，一定要把企业做大做强，让南通家纺品牌享誉世界！”

供稿：吴庆华（国网南通通州区供电公司）